 |
|
|
|
|
Подробная информация о продукте:
Оплата и доставка Условия:
|
| Название продукта: | Гидравлический кран на гусеничном ходе для конструкции | Максимальный момент нагрузки: | 13330кН-м |
|---|---|---|---|
| Длина заграждения: | 18~87м | Максимальная скорость качания: | 1.22р/мин |
| Сила отдачи двигателя: | 242кВ | Фиксированная длина кливера: | 12~36м |
| Фиксированный кливер: | 35т | Степен-способность: | 30% |
| Высокий свет: | Передвижной гидровлический кран,Тяжелые кран с поднимающейся укосиной |
||
Кран на гусеничном ходе прочной строительной площадки мобильный гидравлический, кран на гусеничном ходе КУИ250 СКМГ
Принцип:
Кран тип машины, вообще оборудуемый с подъемом, веревочками или цепями провода, и снопами, которые могут
используйте и для того чтобы поднять и понизить материалы и двинуть их горизонтально. Кран на гусеничном ходе КУИ250
независим-разработанные гидравлические привод, полный ход и кран на гусеничном ходе заграждения решетки, поглощение чужое
передовая технология и совмещение присутствующих внутренних обстановок. Оно отличает легким и манеуверабле
контроль, ровный путешествовать корабля.
Объем применения:
Кран на гусеничном ходе главным образом использован для поднимаясь тяжелых вещей и транспортировать их к другим местам. краны на гусеничном ходе
сделайте не доходя работу самых жестких работ. Они доступны в широком ряде поднимать емкости для применений
в большом разнообразии полей, включая сверхмощную работу учреждения, этот продукт главным образом конструирован для
инженерство проектирует как метро, мост, Петрочемикал, электростанция, конструкция ядерной энергии
Преимущества:
1. редуктор качания Рексротх
Планетарный редуктор, контроллабле тарельчатый тормоз постоянн-конца, высокая надежность, легкая для обслуживания.
2. редуктор шестерни Рексротх
Встроенный редуктор шестерни с небольшим поворачивая радиусом, высокой маневренностью и надежностью
3. импортированный клапан логики
Клапан логики может осуществить точный логически контроль и упростить систему, легкую для обслуживания.
4. импортированный индикатор момента нагрузки ПЭТ
ЛМИ может обнаружить условия труда крана на гусеничном ходе, имеющ функцию защиты.
Безопасный и удобный эргономический дизайн
1. регулируемый прибор бакстоп заграждения
Когда заграждение высота вверх, доска детектора причаливает к обнаруживать переключатель; при достижении
максимальный повышаясь угол, доска детектора плотно сжимает обнаруживать переключатель и переключатель, после этого предупреждающ
сигнал отправлен вне и повышаясь стопы движения для избежания опасных аварий.
2. контролируемый Гидравлическ прибор замка храповика ворота
Контролируемый автоматическ прибор замка храповика ворота обеспечивает безопасную и надежную ориентацию заграждения, легкую
и удобная деятельность.
3. удобная кабина машиниста
Регулируемый амортизируя стул может изменить угол места; шторки кондиционера и ролика строят удобное
окружающая среда деятельности
4. Она овеществляет идею дизайна класть людей сперва. Совершенно новый дизайн для всего плана корабля,
план, кабина привода, кабина машиниста и компоненты контроля путем использование габаритной технологии дизайна 3
и эргономический принцип делает оператора более удобной
Спецификация:
|
Деталь |
Блок |
Данные |
|
|
Максимальная расклассифицированная поднимаясь емкость |
Низкопробное заграждение |
т |
250 |
|
Фиксированный кливер |
т |
35 |
|
|
Кливер башни |
т |
52 |
|
|
Максимальный момент нагрузки |
кН.м |
13330 |
|
|
Длина заграждения |
Длина заграждения |
м |
18~87 |
|
Фиксированная длина кливера |
м |
12~36 |
|
|
Длина кливера башни |
м |
27~57 |
|
|
Заграждение повышая угол |
° |
-3°~83° |
|
|
Скорость отдельной линии ворота подъема максимальная (нулевая нагрузка, на 6-ом слое) |
м/мин |
120 |
|
|
Заграждение повышая скорость отдельной линии ворота максимальную (на 1-ом слое) |
м/мин |
23,8 |
|
|
Кливер башни повышая скорость отдельной линии ворота максимальную (на 1-ом слое) |
м/мин |
41,8 |
|
|
Максимальная скорость при торможении |
р/мин |
1,22 |
|
|
Максимальная скорость движения |
км/х |
1,0 |
|
|
Степен-способность |
|
30 % |
|
|
Среднее приземное давление |
МПа |
0,105 |
|
|
Сила отдачи двигателя |
кВ |
242 |
|
|
Полная масса корабля (основные блок крюка, заграждение 18м) |
т |
230 |
|
|
Максимальная масса одиночного блока в государстве перехода |
т |
55 |
|
|
Максимальный размер одиночного блока (турнтабле) в государстве перехода (Л×В×Х) |
м |
12.02×3.4×3.4 |
|
Контактное лицо: tt
