Стальные инвентаризации двор L-формы портальный кран для дорожных строительных площадок

Стальной кран на козлах Л-формы двора инвентаря для мест строительства дорог

Краны на козлах Голиафа Л-формы МДГ для конструкции виадука предлагают экономическое решение к надземным кранам когда здание недостаточно для того чтобы поддержать мостовой кран или система крана быть обнаруженным местонахождение оутдоорс. Кран на козлах коробчатой балки портальный кран на козлах который использует конфигурацию «коробки» в изготовлять прогон. Этот дизайн коробчатой балки включает, который 4-встали на сторону коробку с плитой идущей поверхности для вагонетки подъема прикрепленной в дно коробки. Преимущество коробчатой балки что оно обладает большими возможностями загрузки и может примениться к большим расстояниям моста. Кран вообще использован в парах с поднимая механизмом работая на рельсах прикрепленных в верхнюю часть каждой коробчатой балки.

Кран портала портальный можно приложить и к определяет прогон и двойной формат прогона. Идеально для на открытом воздухе применений где подъемные устройства можно приложить без цены поддерживать стальные изделия. Крытые применения также доступны где с низким потолком и надземными кранами не соответствующий. Типичные случаи крана на козлах Голиафа включают стальные дворы запаса, зоны загрузки, конкретную индустрию, судостроение, и мастерские.

Краны портала/портала/Голиафа широко использованы в следующих применениях:
дворы 1.Прекаст
2.Шипбуйльдинг
регуляция 3.Контайнер
места 4.Конструктион
5.Марбле/индустрия гранита
обслуживание 6.Мининг
строительные площадки 7.Бридге
строительные площадки 8.Роад
дворы 9.Сток
дворы 10.Скрап
дворы 11.Райлвай
 

Конструктивные особенности включают:

1. Главный прогон:
сваривает стальных пластин, соединенный высокопрочным болтом точности. Там сползают рельс для вагонетки для того чтобы путешествовать верхушка прогон который фиксирован на аутриггере болтом точности высокой напряженности

2. Аутриггер
а). Состойте из твердого аутриггера и гибкий аутриггер, все места включения соединен болтом высокой напряженности
б). Лестница использована оператором для того чтобы включиться в кабину или приезжать на ворот
к). когда спан>30м, там нужна гибкая нога направляя на уменьшение боковая часть толкнула вагонетку рельс когда нагрузка прогона возразит.

3. Путешествовать механизм
состойте из коробки движущего механизма и пассивной коробки колеса.

а). Коробка движущего механизма поставляет силу осуществить путешествовать крана.

б). что разница между коробкой движущего механизма и пассивной коробкой колеса что пассивная коробка колеса нуждается структуре передачи как динамомашина, редуктор и пара, который подвергли действию шестерни

4. Вагонетка с подъемом
составляет рамки вагонетки, ворота и блока шкива
а). Рамка вагонетки сваренная стальной пластины загрузка и механизм путешествовать вагонетки с поднимать
б). Ворот поднимаясь механизм вагонетки. .вхэн он работает, аффектов веревочки провода шкив как поднимая и падая движение, которое делает приостанавливанные объекты поднимаясь и понижая
Предупреждение: веревочкам провода нужно быть расмотренным регулярно и измененный во времени если обрыванное провод, то 10%, отпускают провода и носить вниз.

5. Кабина
а). Стеклянное окно через что может наблюдать общие условия труда установлено в фронт и 2 стороны кабины
б). Электрический шкаф как группа в составе независимый шкаф, фиксированное снаружи кабины соединен станцией кабеля системы управления и рычага которая настроена в кабине

6. Электрическая система
а). поднимаясь мотор, кран путешествуя мотор и мотор гидравлической силы включенны. Система целого электрическая проконтролирована ПЛК.
б). 2 пути привестись в действие кран: оператинг кабины и удаленный контролировать.
к). Электрические компоненты импортированы от Шнайдер в Германии

7. Платформа
добавлены, что защищает платформа установлена для обслуживания крана, защитный предохранитель безопасность военнослужащих.

Общий чертеж или эскиз или чертеж проекта